假如說非美跌落是經濟太差需求不可，咱們看下原油和JETS全球航空股指數ETF，作為衡量需求端的最靈敏的航運ETF龍頭，價格持續走低，可是咱們看到了WTI原油持續抗跌高位橫盤，價格維持在前期最終一次起跌點銜接的趨勢線通道處，單從形狀而言，原油在之前就說過，還會來一次大漲，這種高位橫盤從技能面而言便是穩固多頭趨勢，而非回轉。

跟著WTI原油和JETS指數的背離，你更愿意信任哪個？到底需求真不可仍是假不可？

航運率跌落的原因必定有疫情影響，疫情迸發了，誰還會坐飛機坐軌跡交通，能源需求短期凍住是必定。可是WTI原油通過橫盤來消化商場短期疫情對需求的沖擊，那假如疫情過去了，需求恢復了，原油會怎么走？

即便當時全球二次疫情迸發，可是咱們很少會看到如本年頭那種力度的封禁方針實施，可能會有少量地方會如此，可是整體而言，商場不會再出現雷同于3月那種史詩級走勢了。

黃金就有點意思了，當時咱們把整個周期拉長，從1200的方位到現在，咱們看到黃金經歷了前兩次沖高盤整都是以楔形形狀(藍線)完結，每一輪調整背后都是一次大漲，跟著3月份的流動性收緊導致的大跌，價格探底構筑出了一個上升通道(橘色)，價格在上半年持續受阻于通道上軌限制，跟著7月份打破這個方位，橫盤一周開始發力，咱們看到暴漲近300美元，打破前后我都是用扇形視點來區別，一望而知。

可以看做是當時商場回踩前期打破的軌跡處，若是價格強勢，那這條軌跡可能不那么簡單被跌破，這個方位上方盤整會進一步走高。楔形軌跡僅僅新的楔形軌跡重新收拾，拉大收拾區間，不代表價格就要回轉，商場現在一邊倒的看跌到1600，拍腦袋的工作咱們仍是別干了，理性分析，這條軌跡失守了在改變思路不遲。