值得注意的是，歐佩克的出口下降幅度遠(yuǎn)低于減產(chǎn)幅度。英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》4日援引摩根士丹利的分析稱，歐佩克已減少了高達(dá)每日140萬(wàn)桶的原油產(chǎn)量，但船運(yùn)數(shù)據(jù)顯示，從今年年初到現(xiàn)在，歐佩克的原油出口下降不及每日100萬(wàn)桶。這表明進(jìn)入國(guó)際市場(chǎng)的原油數(shù)量仍多于預(yù)期。

另一方面，美國(guó)能源信息署（EIA）在5月9日發(fā)布的月報(bào)中上調(diào)了對(duì)2017年美國(guó)原油產(chǎn)量的預(yù)測(cè)，同時(shí)下調(diào)了價(jià)格預(yù)期。

報(bào)告預(yù)計(jì)，未來(lái)兩年不斷增加的鉆井活動(dòng)將提升美國(guó)原油產(chǎn)量，預(yù)計(jì)2017年美國(guó)原油日均產(chǎn)量為931萬(wàn)桶，較此前預(yù)期上調(diào)1%；預(yù)計(jì)2018年日均產(chǎn)量為996萬(wàn)桶，較此前預(yù)期上調(diào)0.6%。EIA將今年原油價(jià)格預(yù)期下調(diào)3%，預(yù)計(jì)WTI原油平均價(jià)格為每桶50.68美元，布倫特原油價(jià)格為每桶52.60美元。

加滿一箱油將少花近10元

受?chē)?guó)際油價(jià)下跌影響，本輪成品油迎來(lái)下調(diào)，并刷新了年內(nèi)最大跌幅。此前今年最大跌幅是在3月28日，汽、柴油價(jià)格每噸分別下調(diào)230元和220元。

按照本輪汽、柴油分別下調(diào)250元/噸、235元/噸來(lái)計(jì)算，國(guó)內(nèi)92#汽油以及0#柴油每升均下調(diào)0.2元。調(diào)價(jià)政策落實(shí)后，國(guó)內(nèi)有車(chē)一族消費(fèi)者用油成本有所下降。

隆眾石化網(wǎng)成品油分析師丁旭測(cè)算表示，以油箱容量50L的普通私家車(chē)計(jì)算，這次調(diào)價(jià)后，車(chē)主們加滿一箱油將少花近10元。按行駛里程計(jì)算，再考慮到隨著氣溫升高，空調(diào)制冷系統(tǒng)的使用也將增加部分消耗，平均每行駛1000公里費(fèi)用將會(huì)減少14元左右。

而對(duì)于物流行業(yè)來(lái)說(shuō)，據(jù)卓創(chuàng)資訊測(cè)算，物流行業(yè)油耗成本減少較大，以月跑1萬(wàn)公里，百公里油耗在38L的斯太爾重型卡車(chē)來(lái)計(jì)算，未來(lái)半個(gè)月內(nèi)單輛車(chē)油耗成本減少幅度高達(dá)380元左右。

據(jù)悉，此次調(diào)價(jià)后，年內(nèi)汽油累計(jì)下調(diào)為315元/噸，柴油累計(jì)下調(diào)為300元/噸。折合升價(jià)為92#汽油累計(jì)下滑0.25元，0#柴油累計(jì)下滑0.26元。由此可見(jiàn)，與年初相比，消費(fèi)者用油成本整體依舊有所降低。