深圳地鐵相關負責人則表示，設置了女性專用車廂后，或會增加其它車廂的擁堵，有可能影響地鐵正常運營。

“我講的都是倡導，不是強制，并不會影響到營運安全，”對于影響運能的說法，蘇忠陽在兩場座談會上均強調，女性專用車廂的設置只是一種倡導，并不是說男性完全不能進入，“比如說早高峰和晚高峰的時候，如果有男性要擠進來也沒有問題。”

“不是需要重大改變，也不需要增加投資，”蘇忠陽說，這個車廂的設置就像走電梯的時候靠右走，讓出左邊的通道給人走，“都是一種提倡，沒有說要大張旗鼓地增加什么。”

【調研現場】

焦點三：暫無法律支持？

廣州地鐵公司相關負責人在對提案的回復中稱，目前，《廣州市城市軌道交通管理條例》等法律文件并未明確規定男性乘客不可進入女性車廂，廣州地鐵只能倡導并不能強制阻止，故可能存在由于地鐵公司執行不到位或強制執行等引起乘客不滿，在管理方面存在一定的困難，且失去了設置專用車廂的實際意義。

“我認為法律也沒有禁止，也沒有違反社會公德，”蘇忠陽表示，女性專用車廂的設置，并不是要強制實施，更不是要通過法律來規定，只是提倡一種文明，“先有了理念，然后逐步形成社會風氣而已。因為這個小小的改變，可能是城市文明精神的一大改變。”

有委員提出，女性專用車廂的設置或會造成新的男女不平等，引起男性乘客的不滿。“我覺得要考慮影響，我們在保護女性的同時，對男性有沒有歧視，”省政協委員、廣州市青年文化宮主任王健平說。