近期，監(jiān)管再次出重拳，制定標(biāo)準(zhǔn)化的行業(yè)指標(biāo)，限制網(wǎng)貸規(guī)模增長，主要是指交易量和待還余額，控制平臺的流量和存量。行業(yè)人士認(rèn)為此次限額出臺對網(wǎng)貸是一拳暴擊，剩余平臺該如何接下來的整改，規(guī)范化發(fā)展，影響著今后的生死。

對于平臺來說，流量和交易量是相互依存的，流量大，交易量就高一些，流量小，交易量就低一些。如果嚴(yán)格限定交易量是很難辦到的，如果真的限制了必然會影響到投資者的投資體驗和行為，對平臺而言是不利的。交易量限額，就意味著市場份額的下降，這種情況下，平臺只能通過強化自身的優(yōu)勢，才能避免跌入發(fā)展的谷底。

雖然市場中大多認(rèn)為是此次監(jiān)管設(shè)限，只是對全面監(jiān)管政策的漏洞修補，但對各方平臺來說壓力越來越大，向合規(guī)靠攏，擁抱監(jiān)管是必然的。

就整個行業(yè)而言，監(jiān)管標(biāo)準(zhǔn)化，在合規(guī)過程中，弱勢平臺對被迫退出，而真正有實力的平臺會得到更好的發(fā)展，即有行業(yè)健康發(fā)展的益處，也會導(dǎo)致行業(yè)二八分化更明顯。

面對這樣的市場大環(huán)境，不能只顧埋怨了，還要積極的強化自身優(yōu)勢。互聯(lián)網(wǎng)金融隨著業(yè)內(nèi)已開始了從互聯(lián)網(wǎng)金融向金融科技演變階段，在應(yīng)用層面，行業(yè)內(nèi)已有金融科技企業(yè)開始應(yīng)用大數(shù)據(jù)、人工智能等技術(shù)到風(fēng)險模型、用戶洞察、量化運營等與金融相關(guān)的領(lǐng)域，并將技術(shù)能力投放到產(chǎn)品層和業(yè)務(wù)層。

好車貸以大數(shù)據(jù)、云計算、互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)為支撐，建立起完善的大數(shù)據(jù)群和風(fēng)控體系，憑借對海量信息的有效處理，建立健全的用戶畫像。以及與多方金融機(jī)構(gòu)的合作，構(gòu)建了行業(yè)咨詢溝通共享的交互網(wǎng)絡(luò)，最大程度發(fā)揮各方的優(yōu)勢，服務(wù)于消費者。另一方面則要強化資產(chǎn)端的優(yōu)勢，好車貸橫向發(fā)展，拓展多品類，打造成綜合性金融服務(wù)平臺。縱向發(fā)展則是精耕垂直細(xì)分領(lǐng)域，不斷深入開拓汽車金融領(lǐng)域的細(xì)分市場，立足用戶的差異需求，找到用戶痛點，打造多元化的資產(chǎn)項目，形成差異化競爭。好車貸以為用戶提供真正適合的產(chǎn)品和服務(wù)，站立在財富管理的新風(fēng)口上，希望通過對業(yè)務(wù)模式的優(yōu)化，實現(xiàn)在監(jiān)管壓制下的突破。