近日，日本第三大鋼鐵企業(yè)神戶制鋼大規(guī)模造假丑聞浮出水面。且事態(tài)持續(xù)升級(jí)，影響范圍不斷擴(kuò)大，到目前為止，被坑企業(yè)已達(dá)500家！其中，不乏波音、空客、豐田、三菱等多家世界500強(qiáng)企業(yè)。日本制造走下神壇，不再是神話。

其實(shí)，早在十多年前的2000年，中國(guó)的三峽工程就差點(diǎn)被日本鋼鐵坑了。事情經(jīng)過(guò)是怎樣的呢？我們來(lái)看一篇由人民日?qǐng)?bào)社主管、主辦的大型時(shí)政綜合性半月刊《大地》雜志在2000年發(fā)布的舊文。

《特寫(xiě)：三峽工程首例對(duì)日索賠紀(jì)實(shí)》全文如下：

一

2000年5月8日上午，湖北出入境檢驗(yàn)檢疫局駐三峽工程辦事處檢驗(yàn)員王春來(lái)正在當(dāng)班，接到三峽工程開(kāi)發(fā)總公司下屬國(guó)際招標(biāo)有限公司來(lái)人的報(bào)驗(yàn)：“從日本進(jìn)口的一批熱軋鋼板到貨了，請(qǐng)求盡快檢驗(yàn)。左岸電站工地最近就要投入使用。”

據(jù)介紹，這批鋼板主要是用來(lái)制作直徑12.4米的引水鋼管，直接相連于左岸7-14號(hào)水輪發(fā)電機(jī)組的蝸殼部位，將被澆筑在混凝土壩身上永久使用。三峽工程有關(guān)專家說(shuō)：“這是承接三峽工程心臟的主動(dòng)脈血管，直接關(guān)系到三峽工程的內(nèi)在質(zhì)量，業(yè)主上上下下都很重視。特別是承受著來(lái)自庫(kù)內(nèi)393億立方米水形成的幾十萬(wàn)噸、甚至是幾百上千萬(wàn)噸的強(qiáng)大壓力，所以對(duì)板材質(zhì)量的屈服強(qiáng)度、抗拉強(qiáng)度、延伸性能和沖擊韌性等四大項(xiàng)技術(shù)要求極高。”為此，三峽工程業(yè)主在年初運(yùn)用國(guó)際招標(biāo)方式，通過(guò)日本出口商三井物產(chǎn)株式會(huì)社，優(yōu)中選優(yōu)地選定了日本鋼鐵制造業(yè)巨頭住友金屬工業(yè)株式會(huì)社生產(chǎn)的低合金碳素結(jié)構(gòu)鋼板。總合同量達(dá)4000噸，價(jià)值170多萬(wàn)美元，要求5月份全部運(yùn)抵三峽壩區(qū)，6月份投入使用。此次報(bào)檢的首批共60塊，重669.408噸，貨值28萬(wàn)多美元。按照工程進(jìn)度要求，這批鋼板如果檢驗(yàn)合格，立即被巨型卷板機(jī)加工成1/3弧狀，然后吊運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)焊接成引水管通道。