重組路口通行能力增加29%

交警表示，彩田-福華路口因為地鐵施工，造成彩田路南往北方向同向分隔，南北直行方向均嚴(yán)重錯位，加上傳統(tǒng)4相位交通組織方式，導(dǎo)致交通擁堵嚴(yán)重。深圳交警聯(lián)同地鐵集團一中心，利用地鐵交通疏解的機會重新組織了道路斷面，將彩田路南北雙方向左轉(zhuǎn)車道移位設(shè)置，回退了東西方向停止線、優(yōu)化了車輛轉(zhuǎn)彎半徑；增設(shè)了禁止逆行標(biāo)志、帶有夜間反光道釘?shù)穆房趯?dǎo)向線、兩組反向控制紅綠燈和兩組左轉(zhuǎn)移位指示信號燈，利用LED指示屏引導(dǎo)車輛在信號時間差提前駛?cè)胱筠D(zhuǎn)渠化車道，成功實現(xiàn)了彩田路南北雙方向直行車輛和左轉(zhuǎn)車輛同時放行，將原有4相位組織簡化為3相位組織。同時，將6條錯位的直行車道進行了復(fù)位，使道路線型更為流暢。

交警表示，彩田-福華路口移位左轉(zhuǎn)的實施效果通過9天的觀察、調(diào)試和記錄，絕大多數(shù)司機都能按照標(biāo)牌和信號指引正確駛?cè)胍莆蛔筠D(zhuǎn)區(qū)域并通過路口。路口總通過流量由4218pcu/h提升至5441pcu/h（相當(dāng)于每小時多放1223輛車），通行能力增加29%，其中最擁堵的南進口通行效率提升達(dá)57.6%(相當(dāng)于每小時多放668輛車），南進口的排隊長度縮短215米，東進口的排隊長度縮短160米，道路通行效率提升顯著。由于通行相位的減少，深圳交警將原有180秒的信號周期縮短為140秒，使各方向等待紅燈的時間都大幅減少，交叉路口平均延誤降低了24.1%。