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女大學(xué)生告鐵路局:要求禁止在車(chē)廂吸煙-第4頁(yè)

女大學(xué)生小李在乘坐K1301次列車(chē)時(shí)聞到了刺鼻煙味,也沒(méi)有看到列車(chē)工作人員對(duì)抽煙者進(jìn)行勸阻,于是將運(yùn)營(yíng)該趟列車(chē)的哈爾濱鐵路局(今年11月更名為中國(guó)鐵路哈爾濱局集團(tuán)有限公司,下文仍用原稱(chēng))訴至法院,索賠購(gòu)票款102.5元,同時(shí)要求取消有關(guān)站臺(tái)及該趟列車(chē)內(nèi)的吸煙區(qū)、拆除煙具,禁止在上述區(qū)域吸煙,并賠償精神損失費(fèi)人民幣1元等。

被告:“宜疏不宜堵”

哈爾濱鐵路局方面表示,侵權(quán)要有具體的侵害后果,小李目前無(wú)法舉證證明有任何具體的侵害結(jié)果發(fā)生。另外從我國(guó)的國(guó)情來(lái)看,鐵路部門(mén)已經(jīng)在積極地落實(shí)推動(dòng)控?zé)熀徒麩煛T诟哞F動(dòng)車(chē)等行程較短的列車(chē)上,目前已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了全程禁煙,但是,在普速列車(chē)上設(shè)立吸煙室,既符合規(guī)定,又是一種“人性化”的管理措施。

“現(xiàn)在明確的規(guī)定是車(chē)廂不可吸煙,車(chē)廂連接處可以吸煙,因?yàn)槟抢锿L(fēng)好,有利于煙霧揮發(fā)。”哈爾濱鐵路局代理人表示,普速列車(chē)一般運(yùn)行30多個(gè)小時(shí),運(yùn)行覆蓋一般在7個(gè)省市,每站經(jīng)停幾分鐘,對(duì)于很多煙民來(lái)說(shuō),會(huì)在車(chē)廂內(nèi)“憋得”很難受,“在車(chē)廂連接處設(shè)立吸煙區(qū),主要也是解決煙民的需求。”代理人說(shuō),我國(guó)3.3億煙民,吸煙的習(xí)慣“宜疏不宜堵”,“如果在漫長(zhǎng)行進(jìn)中不讓他們吸煙,搞不好他們會(huì)跑到車(chē)廂內(nèi)去吸,那就更加危險(xiǎn)。”

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車(chē)廂連接處吸煙致車(chē)內(nèi)PM2.5成倍增加

新京報(bào)記者注意到,在小李提起訴訟后,有媒體記者于今年8月16日從北京乘坐普速列車(chē)前往廊坊,并于當(dāng)天下午乘坐另外一趟普速列車(chē)返京,途中用霾表,對(duì)吸煙前后列車(chē)車(chē)廂的空氣質(zhì)量進(jìn)行了測(cè)量和對(duì)比。測(cè)量數(shù)據(jù)顯示,有乘客在吸煙區(qū)吸煙時(shí),吸煙區(qū)的PM2.5濃度高達(dá)914.90,車(chē)廂內(nèi)的PM2.5濃度為269.03,而剛剛發(fā)車(chē)時(shí)該數(shù)值僅為61.12。這意味著,吸煙會(huì)使車(chē)廂內(nèi)的空氣污染成倍增加。

該項(xiàng)檢測(cè)也被原告方作為證據(jù),遞交給了法庭。

首都醫(yī)科大學(xué)教授、控?zé)焻f(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔小波以專(zhuān)家證人的身份參加了庭前會(huì)議。“記者通過(guò)實(shí)地探訪,用數(shù)據(jù)證實(shí)了吸煙會(huì)導(dǎo)致列車(chē)內(nèi)空氣污染加重”,崔小波表示,列車(chē)是公眾出行的主要公共交通工具,乘坐人員多、空間狹小,如果不禁止吸煙,會(huì)危害到列車(chē)上全體乘員健康。

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