被告：“宜疏不宜堵”

哈爾濱鐵路局方面表示，侵權(quán)要有具體的侵害后果，小李目前無(wú)法舉證證明有任何具體的侵害結(jié)果發(fā)生。另外從我國(guó)的國(guó)情來(lái)看，鐵路部門(mén)已經(jīng)在積極地落實(shí)推動(dòng)控?zé)熀徒麩煛Ｔ诟哞F動(dòng)車(chē)等行程較短的列車(chē)上，目前已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了全程禁煙，但是，在普速列車(chē)上設(shè)立吸煙室，既符合規(guī)定，又是一種“人性化”的管理措施。

“現(xiàn)在明確的規(guī)定是車(chē)廂不可吸煙，車(chē)廂連接處可以吸煙，因?yàn)槟抢锿L(fēng)好，有利于煙霧揮發(fā)。”哈爾濱鐵路局代理人表示，普速列車(chē)一般運(yùn)行30多個(gè)小時(shí)，運(yùn)行覆蓋一般在7個(gè)省市，每站經(jīng)停幾分鐘，對(duì)于很多煙民來(lái)說(shuō)，會(huì)在車(chē)廂內(nèi)“憋得”很難受，“在車(chē)廂連接處設(shè)立吸煙區(qū)，主要也是解決煙民的需求。”代理人說(shuō)，我國(guó)3.3億煙民，吸煙的習(xí)慣“宜疏不宜堵”，“如果在漫長(zhǎng)行進(jìn)中不讓他們吸煙，搞不好他們會(huì)跑到車(chē)廂內(nèi)去吸，那就更加危險(xiǎn)。”

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車(chē)廂連接處吸煙致車(chē)內(nèi)PM2.5成倍增加

新京報(bào)記者注意到，在小李提起訴訟后，有媒體記者于今年8月16日從北京乘坐普速列車(chē)前往廊坊，并于當(dāng)天下午乘坐另外一趟普速列車(chē)返京，途中用霾表，對(duì)吸煙前后列車(chē)車(chē)廂的空氣質(zhì)量進(jìn)行了測(cè)量和對(duì)比。測(cè)量數(shù)據(jù)顯示，有乘客在吸煙區(qū)吸煙時(shí)，吸煙區(qū)的PM2.5濃度高達(dá)914.90，車(chē)廂內(nèi)的PM2.5濃度為269.03，而剛剛發(fā)車(chē)時(shí)該數(shù)值僅為61.12。這意味著，吸煙會(huì)使車(chē)廂內(nèi)的空氣污染成倍增加。

該項(xiàng)檢測(cè)也被原告方作為證據(jù)，遞交給了法庭。

首都醫(yī)科大學(xué)教授、控?zé)焻f(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔小波以專(zhuān)家證人的身份參加了庭前會(huì)議。“記者通過(guò)實(shí)地探訪，用數(shù)據(jù)證實(shí)了吸煙會(huì)導(dǎo)致列車(chē)內(nèi)空氣污染加重”，崔小波表示，列車(chē)是公眾出行的主要公共交通工具，乘坐人員多、空間狹小，如果不禁止吸煙，會(huì)危害到列車(chē)上全體乘員健康。