摘要：原油為何昨日沖高回落?美國中期選舉塵埃落定之后，油價(jià)應(yīng)該何去何從?原油日線8連陰，是熊市開啟嗎?后市還會(huì)繼續(xù)跌嗎?原油技術(shù)面分析及操作策略

原油為何昨日沖高回落?

昨日早間API數(shù)據(jù)之后，油價(jià)在周三盤中期間基本維持在61.7-61.9區(qū)間之內(nèi)震蕩徘徊，于歐盤時(shí)段沖高，一度沖上63.18，這其中原因便是因?yàn)橄⒊鰜硎沟脵C(jī)構(gòu)砸盤推動(dòng)油價(jià)上漲。這其中消息便是OPEC以及非OPEC正在考慮在美國中期選舉之后削減原油產(chǎn)量，這個(gè)預(yù)期與龍銘此前的預(yù)想不謀而合，使得油價(jià)一波連續(xù)沖高至63.18附近，但考慮到早間API數(shù)據(jù)影響，油價(jià)隨后出現(xiàn)回落。

晚間受到EIA數(shù)據(jù)大幅利空影響，油價(jià)因?yàn)樵趤啔W兩盤并未能走出預(yù)期，所以晚間跌勢還是較為兇猛的。所以，對(duì)于晚間油價(jià)的下跌，大部分原因則是在于EIA數(shù)據(jù)的大幅利空影響所致，這一點(diǎn)，龍銘也在晚間朋友圈中早就提前給出，EIA數(shù)據(jù)只考慮利空的情況，事實(shí)也再一次驗(yàn)證了我個(gè)人的想法。

美國中期選舉塵埃落定之后，油價(jià)應(yīng)該何去何從?

回首近期的原油走勢，相信各位投資朋友們只有一個(gè)感覺，那就是不斷的下跌，而造成這種下跌的原因則是有很多的，例如OPEC及其盟國方面的增產(chǎn)、美國逐步放松對(duì)伊朗的制裁、連續(xù)4個(gè)星期美國EIA原油庫存增加超過300萬桶以上以及需求疲軟等等。但以上原因總結(jié)起來說就只是一個(gè)原因，那就是美國中期選舉來臨了，而油價(jià)過高不利于特朗普政府面臨的中期選舉問題，那么特朗普就不斷抨擊油價(jià)過大，通過其他一些手段使得油價(jià)不斷承壓下行。那么目前看來，特朗普的確達(dá)到了自己的目的，使得油價(jià)重回低位，那么在中期選舉之后呢?油價(jià)還會(huì)繼續(xù)下跌嗎?

首先一點(diǎn)，龍銘個(gè)人認(rèn)為在中期選舉結(jié)束之后，已經(jīng)達(dá)到自己目的的特朗普可能將不會(huì)在繼續(xù)施壓OPEC方面去進(jìn)行增產(chǎn)。而且，對(duì)于伊朗制裁可能也將會(huì)再次恢復(fù)之前的強(qiáng)硬態(tài)度，畢竟目前之所以放松制裁就只是因?yàn)樘乩势漳壳安幌氪碳び蛢r(jià)上行而已。另外，反觀OPEC方面，尤其是沙特還是極其需要高油價(jià)來增加其國內(nèi)收入以維持其后面改革的需要。那么在油價(jià)本身暴跌了將近一個(gè)月的情況之下，其本身將會(huì)面臨著技術(shù)面的反彈，那么后市油價(jià)繼續(xù)下跌的可能性不大。在配合消息面上如龍銘前面所說，所有應(yīng)對(duì)中期選舉而做出的使得油價(jià)承壓下行的“措施”一旦恢復(fù)之前那樣，那么油價(jià)可能將會(huì)重新開啟上行之路。

原油日線8連陰，后市是否已經(jīng)再次步入熊市?

自油價(jià)在10月3日高點(diǎn)76.90以來，截至昨日最低點(diǎn)61.31，已經(jīng)跌了15美元左右，跌幅超過10%以上。而近期原油更是7連陰持續(xù)下行，這也是自去年6月21日低點(diǎn)42.05上行趨勢以來的最大單邊跌幅了。也有一些朋友來**龍銘，油價(jià)此前的牛市勢頭是否已經(jīng)被終結(jié)，再次步入熊市?所以龍銘也將答案給出在這里，其實(shí)這并不能表示油價(jià)已經(jīng)步入熊市了。盡管目前油價(jià)跌幅已經(jīng)很大，但跌幅并沒有超過其近期高點(diǎn)以來的20%，所以這并不能表明原油熊市來臨，這只是說明目前油價(jià)處于一個(gè)中短線看空的趨勢之中，況且下方并沒有出現(xiàn)明顯的見底信號(hào)。在后市中油價(jià)若是出現(xiàn)一個(gè)震蕩周期，那么下方是極有可能出現(xiàn)震蕩筑底信號(hào)的。

原油技術(shù)面分析

日線圖來看，K線已經(jīng)8連陰向下趨勢不減，均線依舊是空頭排列向下運(yùn)行。5日均線向下趨勢有所放緩，KDJ指標(biāo)、MACD指標(biāo)與威廉指標(biāo)均是在下方超賣區(qū)域運(yùn)行，暗示下方空間有限，反彈也是即將開始。但K線上面并沒有出現(xiàn)明顯的見底反彈信號(hào)，所以行情有望下探60.0附近，只要不下破60.0整數(shù)關(guān)口附近支撐，油價(jià)或?qū)⒊霈F(xiàn)一波大反彈。上方阻力位在5日均線62.13附近，進(jìn)一步阻力位則是在62.8附近，下方初步支撐在昨日低點(diǎn)61.2附近，若是跌破則有望下探至60.60以及60.0整數(shù)關(guān)口附近。

連續(xù)一個(gè)多月的下跌以來，原油指標(biāo)上出現(xiàn)嚴(yán)重超賣，且從昨日消息面來看，多頭消息已經(jīng)逐步在蠢蠢欲動(dòng)，伺機(jī)反撲。只要本周油價(jià)堅(jiān)守于60.0整數(shù)關(guān)口上方，龍銘認(rèn)為有機(jī)會(huì)可以進(jìn)行中長線多單**，油價(jià)怎么下來，極有可能將會(huì)在后市怎么上去。但短線來看，日內(nèi)依舊是圍繞反彈高空的思路為主，低多為輔。

原油操作策略

1、反彈62.0-62.2區(qū)間不破空單進(jìn)場，止損0.3美元，止盈0.4-0.9美元;

2、下方回撤61.2不破新低可以考慮輕倉多單進(jìn)場，止損0.25美元，止盈0.4-0.9美元;

3、若打破新低，則考慮在66.60/66.0分批多單進(jìn)場，短線止損0.3-0.4美元，目標(biāo)則是在0.5-1.0美元;中長線止損則是放在0.6美元，目標(biāo)上看200個(gè)點(diǎn)以上，受阻則是分批減倉護(hù)盤保護(hù)利潤;

行情瞬息萬變，因網(wǎng)絡(luò)發(fā)文具有延遲性，操作策略僅供參考，若是出現(xiàn)破位可以前來**龍銘;

龍銘個(gè)人感悟

套單老生常談的問題，操作上其實(shí)自己都很容易解開，所以不作多說。其實(shí)大部分的套單虧損都是屬于一股不服輸?shù)膭哦鴮?dǎo)致的，很多人做單錯(cuò)誤了必須等到盈利出局，不能承認(rèn)虧損，往往老天開了一道后門讓你溜走自己卻會(huì)錯(cuò)失機(jī)會(huì)，而最后趨勢變轉(zhuǎn)以經(jīng)來不及了而造成重大虧損。

其實(shí)操作的順利與否，就是一個(gè)自身心態(tài)的體現(xiàn)，有時(shí)候?qū)α司托枰獙W(xué)會(huì)合理出局而不是一波回撤后才小幅盈利，有時(shí)候錯(cuò)了需要考慮的不是怎么在這一單挽回來損失，而是想辦法怎么把這個(gè)錯(cuò)誤解決，把這次損失降低即可，操作上有贏即有虧，處處想贏一損俱損，何不妨學(xué)習(xí)下我個(gè)人思維，操作只考慮利潤最大化和損失最小化?用一個(gè)合理的資金，以及一個(gè)輕的倉位，心態(tài)平穩(wěn)的操作，我想收獲肯定比你每把梭哈要好得多，贏家贏得不是籌碼，贏家贏得往往會(huì)是心態(tài)。

其實(shí)操作的順利與否，行情配合以及盤感很重要，就個(gè)人給出的策略來說，除了這幾年日夜盯盤的小小經(jīng)驗(yàn)，還經(jīng)過消息面結(jié)合技術(shù)面，再就是關(guān)鍵的支撐阻力進(jìn)行綜合后給出，從不胡亂喊單，每個(gè)人有每個(gè)人獨(dú)特的方式，前期你不懂我，可以慢慢去磨合，我也會(huì)時(shí)常教大家一些分析和市場運(yùn)行規(guī)則，至于接受多少運(yùn)用多少還是在于個(gè)人。話說達(dá)者為師，雖我不自稱老師但是我個(gè)人經(jīng)驗(yàn)以及操作在這條路應(yīng)該是比大家走的更遠(yuǎn)，既然部分人找到我，那么合作的前提應(yīng)該是信任而非一味需要操作建議驗(yàn)證，個(gè)人從來都是拒絕驗(yàn)證，朋友圈都是現(xiàn)價(jià)進(jìn)出場策略，自行判斷即可。而我與你的溝通時(shí)常是你操作的弊端體現(xiàn)，為何思路還是初入時(shí)常的懵懂無知?操作就是問點(diǎn)位，進(jìn)場就等出場位，止損止盈這是結(jié)果，然后繼續(xù)立馬要下一單，話說這毛病看上去是沒有，但是在黃金原油市場，奸和詐這是必須要學(xué)會(huì)的，該跑的時(shí)候就是要跑，利潤就是要學(xué)會(huì)最大化，操作的手法有很多就是需要學(xué)會(huì)隨機(jī)應(yīng)變。投資市場都是成年的高知識(shí)分子，道理我相信大家都能體會(huì)，我能做的，就是盡我所能，給到大家一些穩(wěn)定的策略公開，收獲多與少，可以自行領(lǐng)悟。

本文由陳龍銘分析師獨(dú)家原創(chuàng)，本人一直熱衷于黃金、原油市場，由于網(wǎng)絡(luò)推送延遲性，以上內(nèi)容屬于個(gè)人建議，因網(wǎng)絡(luò)發(fā)文有延遲，僅供參考，風(fēng)險(xiǎn)自擔(dān)，轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處。