互聯(lián)網(wǎng)金融以監(jiān)管為發(fā)展下半場開篇，行業(yè)在經(jīng)歷了高速生長期后迎來了殘酷的洗牌期。對(duì)于上半場的諸多紅利已經(jīng)慢慢消失，網(wǎng)貸未來如何在資產(chǎn)荒的大背景和激烈競爭的環(huán)境中安身立命，成為所有行業(yè)參與者都在思考的問題。而這時(shí)的汽車金融興起，為行業(yè)找到一個(gè)新的突破口。

每個(gè)行業(yè)由青澀到成熟期，都必會(huì)經(jīng)歷曲折的過程，互金在大整頓的背景下，良性退出平臺(tái)增多，自2016年底每月都有20多家平臺(tái)清盤，而存留下來的不斷尋找合規(guī)的路徑。合規(guī)、備案管理、信息披露等監(jiān)管細(xì)則的明確要求，讓部分合規(guī)無望、實(shí)力弱小的平臺(tái)只能尋找轉(zhuǎn)型的出路。這也是目前市場中平臺(tái)的主要趨向。退出的平臺(tái)越來越多，預(yù)示行業(yè)越來越規(guī)范化。

近年，互聯(lián)網(wǎng)金融受惠于國家政策的扶持，各互聯(lián)網(wǎng)金融平臺(tái)異軍突起，汽車行業(yè)與金融的融合受市場大格局的影響下不斷提速。同時(shí)受消費(fèi)者購車需求的增長，新一代生力軍信貸消費(fèi)理念的改變，刺激了汽車金融消費(fèi)貸款的增長，汽車金融的后市場逐漸崛起，吸引了大量資本的關(guān)注。