一個典型的例子就是，2015年9月尼泊爾推出新憲法后，由于未能滿足印裔馬德西人的訴求，印度就故意采取"半禁運"的方式，使得尼舉國陷入油氣荒，迫使尼泊爾政府要給印裔馬德西更大的政治權力。不少尼泊爾精英明白，如果給了馬德西人更多的(投票權)票數(shù)，那尼泊爾就離"錫金化"更進一步了。之后，尼印關系陷入谷底。

面對印度的霸權外交，尼泊爾雖是小國，也直想要掙脫;而他們其實也懂得借用中國來抵制印度的影響力。

2016年3月，時任尼泊爾總理的奧利訪華，與中國簽訂輸入油氣和商品過境的協(xié)議，試圖擺脫完全依賴印度的困境;這讓印度政府對尼泊爾產(chǎn)生了極大的擔憂。最近的對峙事件，印度最終撤軍，無疑讓尼泊爾看到了打破印度控制的機會--印度的地區(qū)霸權，終于同"北方大國"遭遇了。于是，尼泊爾緊緊抓住了這個機會，與中國拉近關系。

而通過中尼鐵路加強與中國的聯(lián)系，無疑是非常可行的一步。

戰(zhàn)略

對中國而言，這段鐵路的意義則在于推進"一帶一路"的戰(zhàn)略。

"一帶一路"提出后，王毅外長訪問尼泊爾時就表示，中方希望中國、尼泊爾、印度三方保持相互促進、良性循環(huán)、積極互動關系，愿探討中尼印三方合作的可能性。2015年5月，莫迪訪華期間，習近平主席提出中印建立中尼印經(jīng)濟走廊的可能，莫迪總理積極回應，并提議建立聯(lián)合研究小組探討中尼印經(jīng)濟走廊倡議。