但之后，印度就"擱置"了這一建議。

既然印度要擱置三邊合作，那中尼只好雙邊推進(jìn)了。中尼鐵路的修建正是如此，它將顯著地促進(jìn)西藏與中亞的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系。目前，藏區(qū)的大量生活必需品都是從內(nèi)地運(yùn)輸，成本較高;鐵路修通后，南亞產(chǎn)出的熱帶水果、日常用品都可直接通過鐵路輸送到中國藏區(qū)，有助于降低中國藏區(qū)的生活成本。

更值得關(guān)注的是，此次中尼雙方同意盡早正式簽署能源合作諒解備忘錄，加強(qiáng)在油氣、水電及清潔能源等方面合作，幫助尼方實(shí)現(xiàn)能源來源多元化。畢竟，油氣經(jīng)由印度進(jìn)口，就像是勒在尼泊爾脖子上的繩子，唯有能源來源多元化，尼泊爾才能擺脫這個(gè)絞索。

鐵路的修建，無疑將帶動(dòng)整個(gè)中尼印經(jīng)濟(jì)聯(lián)動(dòng)，逐步實(shí)現(xiàn)中國在南亞的常態(tài)化存在，部分倒逼印度與中國共同建設(shè)發(fā)展南亞的目標(biāo)，也能加大對尼泊爾經(jīng)濟(jì)發(fā)展和外交的支持。

換句話說，中尼印經(jīng)濟(jì)走廊的推進(jìn)，既是對尼泊爾政治穩(wěn)定的支持，也是對尼泊爾改善民生的支持;客觀上，也有利于尼泊爾減少對印度的依賴，為中國進(jìn)一步發(fā)展與南亞次大陸腹地的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系提供可能。

同時(shí)，我們也知道，南亞國家普遍經(jīng)濟(jì)發(fā)展滯后，存在基礎(chǔ)設(shè)施落后的瓶頸問題。由于印度在南亞一體化中的推進(jìn)不力，南亞國家普遍歡迎中國擴(kuò)大在南亞的經(jīng)濟(jì)存在，普遍視中國"一帶一路"是南亞國家發(fā)展的機(jī)遇所在。因此，通過中尼鐵路的修建，以推進(jìn)中尼印經(jīng)濟(jì)走廊的建設(shè)，也是推進(jìn)和發(fā)展中國和整個(gè)南亞國家關(guān)系的需要。