自中美發(fā)表了聯(lián)合聲明之后，國際間的貿易環(huán)境似乎一夜好轉，最終結果以中國讓步為前提，達成了一系列的共識。在日益發(fā)展的當下，中國為什么讓步，對此廣大網(wǎng)友產生疑問，鑫匯寶為您解答這一疑問。

據(jù)財政部公告顯示，今年7月1日，我國25%的進口車關稅稅率。

中國維持12年的進口車關稅制度被打破，眾外資品牌紛紛率先下調其進口車官方指導價格。就此，5月24日，梅斯德斯-奔馳率先宣布降低全部進口車型廠家零售價格；同一日稍晚，奧迪宣布從5月25日起，降低A、Q、R三大車系進口車型廠家零售價格；5月26日，捷豹路虎也宣布降低進口車型廠家零售指導價格，大降幅達到39萬元。此外，寶馬、沃爾沃等品牌均陸續(xù)宣稱降低終端進口車型零售價格。可見外國車企搶占政策資源的速度一般。事實上，眾多豪華汽車品牌宣布降價之后，中國消費者也能獲得一些紅利。不過值得注意的是中國此輪宣布降低進口車關稅，只是中美貿易博弈大棋局中的一個環(huán)節(jié)。

眾多博弈中我們?yōu)楹瓮讌f(xié)關稅？鑫匯寶為您解讀。

據(jù)了解，此次財政部發(fā)文顯示此次降低進口車關稅是，“我國維護多邊貿易體制，降低汽車進口關稅是我國進一步擴大改革開放的重大舉措。降稅后，我國汽車整車平均稅率13.8%，零部件平均稅率6%，符合我國汽車產業(yè)實際。相當幅度降低汽車進口關稅，將有利于推動供給側結構性改革，促進汽車產業(yè)結構調整和轉型升級，引導汽車產品提質增效，豐富國內市場供給，滿足人民群眾多樣化需求，給國內消費者帶來更豐富更實惠的消費體驗。”