“中國的快遞物流市場，未來必定每天有十億個(gè)包裹，不是我們的市場夠不夠大，而是我們的能力夠不夠的問題。”菜鳥方面稱，一些物流伙伴希望更加深入到電商等領(lǐng)域，菜鳥一直給予歡迎和支持，但也希望合作伙伴始終堅(jiān)守客戶第一，不能因?yàn)樽约旱纳虡I(yè)決策，影響商家和消費(fèi)者的切身利益。

菜鳥在第一份聲明中表示，仍在就此事與順豐溝通，并表示將繼續(xù)與所有合作伙伴進(jìn)行數(shù)據(jù)連接、分享，提升物流體驗(yàn)。

在楊達(dá)卿看來，順豐及豐巢在一定程度上對(duì)菜鳥網(wǎng)絡(luò)的大數(shù)據(jù)控制力心存憂慮。但互聯(lián)網(wǎng)商業(yè)下，數(shù)據(jù)并不是核心競爭力，駕馭數(shù)據(jù)的能力才是核心競爭力。

楊達(dá)卿說，作為生態(tài)企業(yè)，競爭角力需要把握“各就其位，各取所需”，順豐和菜鳥雖然都是生態(tài)化企業(yè)，但在數(shù)據(jù)駕馭挖掘上，有很大的區(qū)別，順豐應(yīng)是更偏重基于“物”做大數(shù)據(jù)，以大數(shù)據(jù)精準(zhǔn)服務(wù)客戶，做品質(zhì)服務(wù)；菜鳥更多基于“流”做大數(shù)據(jù)，以大數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)企業(yè)服務(wù)升級(jí)，提高消費(fèi)體驗(yàn)。

“兩者有交集，更有差異，如果企業(yè)擔(dān)心數(shù)據(jù)流失而護(hù)盤斷供，可能在一定程度上讓自我保護(hù)變成自我孤立，這不可取。同樣，菜鳥也需照顧快遞商的利益憂慮，盡可能尋求生態(tài)平衡。”楊達(dá)卿表示，過度的自我保護(hù)可能演變?yōu)樽晕夜铝ⅰＶ袊爝f之所以在短短不到30年超越歐美，是靠人力和規(guī)模；未來30年保持領(lǐng)先，一定靠大數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)下的協(xié)同，這不同于發(fā)達(dá)國家快遞產(chǎn)業(yè)軌跡，更需要多些協(xié)同共生，實(shí)現(xiàn)生態(tài)共贏。