財經作家吳曉波論及汽車產品曾說，汽車是自我價值觀的表達。做轎車起家的吉利在對消費者進行洞察和定位后，吉利啟動全新品牌戰略，打造符合新型消費人群價值主張的概念品牌。

吉利汽車銷售公司副總經理南圣良對小編表示，民族品牌在產品的功底上已經超越了韓系品牌，我們完全可以和合資品牌進行市場搶奪。

依托對沃爾沃的收購，博越由原沃爾沃設計總監親自設計打造，基本上依托全新的底盤技術，全新的設計，全新的質量標準，全新的功能基礎上推出的產品。“我們有國際化的制造工藝和品質保證，還有豐富主動的安全和智能技術，以及細節上的處理滿足中國消費的需求，包括中國文化元素的運用，以及動力上的品牌精神上的一系列的車，我們現在把它叫到3.0的產品，未來在這基礎上還有進一步的提升。”

年輕消費者的互動和參與也是博越收獲良好口碑的原因所在，吉利博越因此被譽為“好看、好開、好智能”的中國三好汽車。剛剛結束的“我們的愛100°——吉利博越100°C溫差挑戰收官暨博越之夜車主慶典”是精品品牌戰略的一次全國巡禮。這場貫穿南北，經歷極寒酷暑100°溫差的挑戰賽讓吉利博悅成為用戶心中最閃亮的明星。

“在吉利3.0戰略的戰略中，包括B級車博瑞和博越，還有跨界城市SUV帝豪GS，還有A+叫帝豪GL，以及最新發布的全新MPV概念車。”楊學良表示。

楊學良透露，在目前的規劃中，吉利控股集團到2020年的銷量目標是300萬輛，吉利汽車提出2020年200萬輛，沃爾沃提到的目標是80萬輛，還有商用車等。“2020年年產銷量是200萬輛，今年我們提出的銷量目標是100萬輛，去年我們是賣了76.5萬輛。如果今年實現100萬輛提供良好的發展基礎，在未來3年發展100多萬輛還是非常有信心的”。

汽車界的華為

“很多人不理解吉利為何發展得如此迅速？”吉利汽車集團副總裁、銷售公司副總經理楊學良在媒體溝通會上表示：這與吉利研發設施和人員的投入是息息相關的。據介紹，吉利在全球設立了四個造型中心。與那些汽車企業請外面的設計事務所主掌設計的路徑不同，我們為了保證產品的獨特性、連續性，都有自己內部的造型中心，分別在上海、瑞典哥德堡、西班牙巴塞羅那、美國的加利福尼亞。