掌握核心技術是吉利突圍自主品牌困境的核心所在。林杰表示，吉利一直在對標世界企業，根據細分市場開發相應的車型，比如在商務車市場“在一般來說是筑巢引鳳，但吉利更多是因鳳筑巢。吉利汽車在世界布局的，就是因鳳筑巢，有很多地方比較領先的技術，如果讓他們來到中國代價是非常大的，企業付出的代價也很大，他個人付出的生活代價也很大。吉利會在一些核心技術領域設立一些研究所，研究中心，研究院。讓世界的人才、資源為吉利所用，這也是吉利戰略的很重要的內容”。

發端于民族企業，在自主品牌還在亦步亦趨地小心探路時，吉利卻生長出超人的野心，進軍海外市場，并利用資本和打造精品品牌順勢突圍，雷霆之間完成轉型。

從吉利的腳步上不難發現與華為有著相似的戰略路徑。

林杰告訴《創投者說》，吉利一直向華為學習，提出以奮斗者為本，發揚中國人吃苦耐勞的精神，倡導問題文化。“在吉利不回避問題，大家主動發現問題，解決問題。原動力文化就是發動員工的積極創造性，汲取員工在基層工作中的改進意見，如果有價值我們會給他鼓勵。吉利有一個技工技師發展通道，每一個只要憑自己的努力創造業績，都可以得到重用和提升”。

而伴隨互聯網時代進入下半場，制造行業也在面臨新的產業升級和消費升級的挑戰。作為一家傳統制造企業，汽車行業也在與互聯網做更為緊密的結合。林杰稱，大家對傳統汽車企業的理解，也不能用傳統的眼光去看，實際上我覺得現在汽車企業比如說吉利，一定程度上也是擁有互聯網思維和基因的公司，“比如說在汽車的創新和應用上面，我們也走的非常快。比如說曹操專車，我們也進行了轉型，而且做的非常有特色”。