從30日在武漢召開(kāi)的第三屆中國(guó)（國(guó)際）商業(yè)航天高峰論壇上，傳來(lái)一條舉世矚目的消息：中國(guó)航天科工集團(tuán)公司將研制最高時(shí)速達(dá)4000公里的高速飛行列車(chē)，實(shí)現(xiàn)超聲速“近地飛行”。

4000公里的時(shí)速，相比傳統(tǒng)高鐵提升了10倍，相比現(xiàn)有民航客機(jī)提升了5倍。這么快的列車(chē)，有可能嗎？有意義嗎？受得了嗎？帶著這些疑問(wèn)，記者采訪了中國(guó)航天科工集團(tuán)公司高速飛行列車(chē)項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人毛凱。

有可能嗎？

目前，包括中國(guó)航天科工集團(tuán)公司在內(nèi)，世界上僅有極少數(shù)幾家企業(yè)對(duì)外宣布開(kāi)展時(shí)速大于1000公里的運(yùn)輸系統(tǒng)研究。而且，國(guó)外企業(yè)的目標(biāo)時(shí)速多在1000公里左右，而中國(guó)航天科工集團(tuán)公司卻把終極時(shí)速定在了4000公里。航天科工也是全球首個(gè)提出超聲速地面運(yùn)輸系統(tǒng)的企業(yè)。

據(jù)毛凱介紹，高速飛行列車(chē)是利用低真空環(huán)境和超聲速外形減小空氣阻力，通過(guò)磁懸浮減小摩擦阻力，實(shí)現(xiàn)超聲速運(yùn)行的運(yùn)輸系統(tǒng)，是超聲速飛行技術(shù)和軌道交通技術(shù)的有機(jī)結(jié)合。

“我們現(xiàn)在有非常好的經(jīng)濟(jì)條件、技術(shù)儲(chǔ)備、人才儲(chǔ)備、實(shí)驗(yàn)條件和政策環(huán)境，天時(shí)地利人和。”毛凱說(shuō)，航天科工擁有豐富的重大項(xiàng)目系統(tǒng)工程實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)積累，具有大工程必備的仿真建模和大系統(tǒng)試驗(yàn)?zāi)芰Γ约皣?guó)際一流的超聲速飛行器設(shè)計(jì)能力，這些為高速飛行列車(chē)項(xiàng)目建設(shè)提供了重要的基礎(chǔ)。

記者了解到，中國(guó)航天科工集團(tuán)公司高速飛行列車(chē)項(xiàng)目聯(lián)合了國(guó)內(nèi)外20多家科研機(jī)構(gòu)，成立了國(guó)內(nèi)首個(gè)國(guó)際性高速飛行列車(chē)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，目前團(tuán)隊(duì)擁有相關(guān)領(lǐng)域的200多項(xiàng)專(zhuān)利。