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日本東麗承認造假 日本質(zhì)量神話會全線崩潰嗎-第4頁

神戶制鋼、日產(chǎn)汽車、斯巴魯、三菱材料,支撐日本經(jīng)濟的制造業(yè)巨頭一家接一家爆出“造假丑聞”,讓數(shù)十年積累的信任面臨前所未有的危急。

因此,國內(nèi)鋁制品、銅制品、橡膠密封墊圈等領(lǐng)域的上市公司都將迎來機會。除此之外,東麗集團因為下屬子公司造假,其作為碳纖維龍頭,“一家獨大”的局面也會產(chǎn)生動搖。業(yè)內(nèi)分析稱,子公司造假,損害的是整個品牌的形象,東麗的信譽無疑將受到嚴重打擊,而其長期所把控的碳纖維市場份額出現(xiàn)下滑是大概率事件,而國內(nèi)碳纖維公司有望率先受益。

技術(shù)層面上,中國已經(jīng)在局部趕超了日本。今年年初,一直被國外封鎖壟斷的T800碳纖維在哈爾濱宣告實現(xiàn)了低成本國產(chǎn)化,其生產(chǎn)成本僅為國際價格的三分之一。根據(jù)相關(guān)單位的論文和測試結(jié)果,國產(chǎn)T800型碳纖維在性能上完全不輸于日本東麗公司的同類產(chǎn)品,而在局部技術(shù)參數(shù)上更是具有一定優(yōu)勢。

值得注意的是,T800是唯一被美國FAA批準用于波音777關(guān)鍵飛行部件的碳纖維。

業(yè)內(nèi)稱,這意味著在實現(xiàn)低端市場逐步替換國外產(chǎn)品的同時,在中高端市場上也打破了國外企業(yè)壟斷。

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