按照規劃，從義烏站出站后，向北在富陽跨越錢塘江，經富陽西站引入杭州西站。

杭紹臺高鐵

杭紹臺高鐵建成后，杭州到臺州只需1個小時，現在需要2個小時左右。更重要的是，建成后，嵊州、新昌、天臺等城市的市民到杭州就可以坐高鐵了。

杭紹臺高鐵到杭州境內之后，分為三個走向：一是經杭州南站到達杭州東站；二是經江東通道接軌滬杭高鐵復線(滬乍杭高鐵)至上海虹橋(浦東)；三是通過滬乍杭高鐵聯絡線引入杭州西站。

滬乍杭高鐵和滬杭城際

(滬杭高鐵復線)

杭州去上海，已經非常方便，坐高鐵約1小時。

但是，從杭州去浦東機場，要先到上海虹橋再坐上海的地鐵，不太方便。滬乍杭高鐵建成后，從杭州西站或蕭山機場站，就可以坐高鐵直達浦東機場。

陳周斌介紹，滬杭高鐵目前運行班次已達130多趟，運輸壓力很大；因此，除建設滬乍杭高鐵分流外，杭州到上海還預留了滬杭城際(滬杭高鐵復線)，走向與現有滬杭高鐵基本一致，引入杭州東站。

杭臨績高鐵(杭武高鐵)

明年杭黃高鐵通車后，杭州沒通高鐵的只剩臨安了。杭臨績高鐵的引入，彌補了臨安的交通短板，實現杭州市域高鐵全覆蓋。

按照規劃，杭臨績高鐵從杭州西站引出，經臨安至安徽省績溪北站，與昌景黃、池黃等高鐵聯通，形成杭州到武漢、杭州到南昌的高鐵通道，進而可以連接西安、重慶、深圳、廣州、香港等地。

這些高鐵建成通車后，杭州將通達上海、南京(北京)、合肥、黃山、武漢、南昌、溫州、臺州、寧波等9個方向，到達很多城市的時間將大大縮短。

比如，從杭州乘高鐵去武漢只需約3小時，比現在減少約一半時間；還能從杭州坐高鐵直達香港，最快只要6小時；商合杭高鐵建成后，從杭州城西可以直達北京。

此外，杭臨績高鐵的開通，對寧波也是一大利好。從寧波出發的高鐵，通過聯絡線可以進入杭州西站，進而打開浙江沿海地區向西的高鐵通道。